7月1日起《汽車側面碰撞的乘員保護》和《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》兩大強制性標準將正式實施，這將成為新車獲批投產的基本標準，到明年1月18日不能達標則需退市。

     早在今年1月18日，國家標準化委員會就發(fā)布了這兩大安全標準。在側碰標準中明確規(guī)定，所有M1類車型（9座以下4輪以上載客機動車輛）和N1類車型（*大設計總質量低于3.5噸的4輪以上載貨機動車輛），都必須滿足側碰“強制性規(guī)定”；而在后碰標準中則規(guī)定，所有M1類車型都必須滿足后碰“強制性規(guī)定”。7月份開始，國內汽車廠家新上車型必須達到強制性標準，否則將不能列入國家發(fā)改委汽車產品公告。

     據統(tǒng)計，就當前在天津汽車技術中心進行摸底碰撞試驗的車型中，不能達到雙碰標準的車型占到20%左右，將近兩成達不到標準的車型，廠家會進行車身加固，或者加速進行更新換代。清華大學汽車碰撞實驗室主任張金換對媒體表示，暫時不能通過雙碰試驗的車主，可以利用緩期的這段時間加固車門內的吸能防撞梁、AB柱、車頂篷等位置來提高車輛在碰撞中的安全性能，后碰標準則可以通過更換油箱位置達到。